Luxgen的起步與重生……從哪裡？

原本已經寫了半篇文章，講我從前的客戶Luxgen為什麼會是現在的狀況；但是寫到一半覺得，雖然有一些數據支持，但自己的臆測部分還是太多，不夠科學，所以放棄，重寫一篇。

中秋連假，國內汽車界出現震撼彈，被視為前執行長嚴凱泰畢生夢想的納智捷董事長換人，過去貫徹嚴凱泰品牌夢的集團二把手陳國榮請辭，同步卸任副執行長。連續兩周裕隆話題不斷，先是宣布實施華創廠辦合一，再來又是人事布局，嚴陳莉蓮的大動作，真能救納智捷？

──裕隆鐵娘子連揮兩重刀 救得了嚴凱泰的納智捷？

除了媒體上報導的原因之外，先講兩點不科學的：

1. 從產品開發初期就把中國市場看得太重（這一點我有些根據，但仍然是臆測），但卻沒有得到預期的回饋。

2. 初期目標設定就是「造出能在中國大賣的車」，而不是「造出XX級距中最好的車」或是「一輛好的世界車」（我的臆測），直接越級挑戰，但自己又沒有掌握獨特的技術或設計。

這兩件事，其實也可以說是同一件事。

要先說的是，把主力市場設定在中國，並不是不對或不可以；如果能打進中國市場、一年賣個100萬台…