Toyota South Africa南非分部為慶祝Hilux皮卡的銷售量破100萬部，決定導入「Lexus IS F」的5.B0L V8引擎，並以Dakar越野賽的標準進行大規模的配備升級，推出性能強悍至極，馬力高達455ps的「競技版HiluxMillion」。

Source: iscar!汽車網 – Toyota助長第三世界內戰？官方「超競技化」Hilux皮卡登場，馬力攀升292ps來到455ps（附動態影片）

固然有些戰場上的經典裝備（像是AK-47或M-16步槍之類），在使用得當的一方可以左右戰局的結果，但能不能「助長」恐怕是有疑問的。如果沒有這些步槍、或是沒有Toyota卡車，仗不見得打不起來；否則的話，要消滅戰爭的方法就簡單了；何況即使沒有Toyota，也還有韓國現代和其他車子可以用。

除了衝突的起因（宗教、侵略、政治等等）之外，助長衝突的不是裝備，而是賣裝備的人賣的方式、以及用裝備的人用的方式（這個理論的詳情請參閱電影「鋼鐵人」第一集）。

不久前我寫過一篇短文，提到韓國現代在某些市場和Toyota的競爭，這時候剛好可以拿來用一下：

我曾經在上課的時候舉過一個例子。30年前，全世界動亂地區上面架著武器的卡車貨斗上都寫著TOYOTA，但近10年來大家可以注意一下，寫著HYUNDAI的卡車變多了。

我不是在影射現代汽車什麼，而是他們在1970-80年代在國際市場上被批評是「爛車」之後，一直在改變作法；一方面提昇品質、引進技術，一方面從很多不同的方向去找到市場縫隙。

例如1990年代他們在美國的電視廣告上（故意？）把「Hyundai」發音成類似「Honda」（當時在美國已經相當暢銷的本田汽車），一方面「自不量力」的以高級車款進攻豪華房車市場。而將卡車以「低價好用」的形象賣進收入較低、但需要卡車作為運輸工具的地區（有一部分因為各種原因成為動亂地帶）。

早期豐田卡車因為在電視新聞上看來「當戰車用都可以了，想必十分堅固」的形象，獲得不少第三世界消費者認同，而現代經過30年經營，也逐漸取得了這樣的形象；而另一方面，高級車款也相當程度打進了單價5萬美元以上的美國市場。

這些都是現代汽車幾十年來仔細布局、嘗試錯誤之後的成果；最近幾年台灣也有車廠想走類似的路線，但沒有同樣的資源和耐心，往往想走中國大陸市場「龐大內需」的捷徑。至於能不能有相同的結果，我也不知道。

不能否認的是，在戰場上有效運用這種民用車輛、並且以創意用法來提升戰力的一方，確實能取得較大的優勢（例如下圖中以俄製空用火箭裝在車斗上，只是這種用法準頭應該不好）、甚至決定結果（但贏的不見得是所謂「正義」的一方），所以防止這類可轉用的設備被某方取得，或許是國際警察急於想做的事情之一。

但這種戰場上的不成文規則是，越禁止的東西黑市生意越好，你不賣有別人搶著賣；而且車輛終究不是槍械之類顯然是武器的裝備，和平用途（例如為災民補給醫藥糧食）還是得靠這些車輛，很難完全禁絕。

或許引文的編輯只是想表達Toyota卡車在戰場上的堅實剽悍（這樣算是恭維嗎？XD），但這樣拿戰爭和人命來玩文案：

可以想像在限量僅1部競技版HiluxMillion推出後，一定有不少好戰份子急欲搶購入手，成為來無影、去無縱的沙場劊子手

恐怕是有點肉麻當有趣，不太厚道，而且有錯字。